液压油缸厂家由信号操控和液压动力两部分组成，信号操控部分用于驱动液压动力部分中的操控阀动作。液压动力部分选用回路图办法标明，以标明不同功能元件之间的相互关系。液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件；液压操控部分含有各种操控阀，用于操控作业油液的流量、压力和方向；履行部分含有液压缸或液压马达，其可按实际要求来选择。在分析和设计实际任务时，一般选用方框图显示设备中实际运行状况。 空心箭头标明信号流，而实心箭头则标明能量流。根本液压回路中的动作顺序—操控元件（二位四通换向阀）的换向和弹簧复位、履行元件（双作用液压缸）的伸出和回缩以及溢流阀的开启和关闭。 关于履行元件和操控元件，演示文稿都是依据相应回路图符号，这也为介绍回路图符号作了预备。

依据体系作业原理，您可对一切回路顺次进行编号。如果履行元件编号为0，则与其相关的操控元件标识符则为1。如果与履行元件伸出相对应的元件标识符为偶数，则与履行元件回缩相对应的元件标识符则为奇数。 不只应对液压回路进行编号，也应对实际设备进行编号，以便发现体系故障。

DIN ISO1219-2标准定义了元件的编号组成，其包括下面四个部分：设备编号、回路编号、元件标识符和元件编号。如果整个体系仅有一种设备，则可省略设备编号。实际中，另一种编号办法就是对液压体系中一切元件进行连续编号，此时，元件编号应该与元件列表中编号相一致。 这种办法特别适用于杂乱液压操控体系，每个操控回路都与其体系编号相对应。

因为液体具有黏性，在管路中活动时又不可避免地存在着摩擦力，所以液体在活动过程中必定要损耗一部分能量。这部分能量损耗主要表现为压力丢失。压力丢失有沿程丢失和部分丢失两种。沿程丢失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时，因摩擦而产生的压力丢失。部分丢失是因为管路截面形状突然变化、液流方向改变或其他方式的液流阻力而引起的压力丢失。总的压力丢失等于沿程丢失和部分丢失之和。因为压力丢失的必定存在，所以泵的额外压力要略大于体系作业时所需的作业压力，一般可将体系作业所需的大作业压力乘以一个1.3~1.5的系数来估算。

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