液压油缸与导轨之间不平行，这时应重新设备液压油缸，或许是进行调整。活塞杆的刚性太差或许是发生弯曲，这时应加大活塞杆的直径或许是校直活塞杆。液压油缸的运动零件之间的空地太大，或许设备方位发生偏移，这时应调整空地或许是进行校对。液压油缸内出现腐蚀，或许有毛刺，这时应去除毛刺和锈蚀螺帽拧得过紧，这时应适当松一下螺帽，使之松紧适宜。

液压油缸厂家会防止小孔或锥阀等节省部位发生气穴，节省口前后压力之比应小于3.5。液压泵的吸油管内径要足够大，并防止狭窄通道或急剧拐弯。尽可能减少油液中空气的含量，防止压力油与空气直接接触而增加空气溶解量匍匐 驱动刚性差引起的“匍匐”。空气进入油液中后，一部分溶于压力油中，其余部分就构成气泡浮游于压力油中。因为空气有压缩性，使液压油发生显着的弹性。液压体系中有空气存在，使传动体系发生种种毛病： A使运动部件发生匍匐，损坏液压体系的作业平稳性。 B使作业组织发生振荡和噪声因为振荡，管接头简单松动，乃至油管开裂，造成走漏。

  液压伺服补偿设备由方位差错检测设备，反应设备和机械液压伺服阀组成。 两个滚轴安装在铰接至两个活塞杆的横梁上。 能够通过缠绕在两个辊上的钢带来检测两个液压缸的方位差错，然后将反应放大并反应到操控伺服阀以操控两个液压缸。液压缸补偿了燃油供应量。液压伺服补偿设备由方位差错检测设备，反应设备和机械液压伺服阀组成。 两个滚轴安装在铰接至两个活塞杆的横梁上。 能够通过缠绕在两个辊上的钢带来检测两个液压缸的方位差错，然后将反应放大并反应到操控伺服阀以操控两个液压缸。液压缸补偿了燃油供应量。

（以上内容全部来源于网络，如有问题请联系我删除）