液压油缸厂家使用活塞密封过量磨损的首要原因是速度控制阀调理不当，形成过高的背压以及密封件装置不当或液压油污染。其次是装置时有异物进入及密封材料质量欠好。其结果是动作缓慢、无力，严重时还会形成活塞及缸筒的损坏，出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀，对照装置阐明应做必要的操作和改善。液压回路走漏。包含阀及液压管路的走漏。检修方法是通过操作换向阀查看并消除液压衔接管路的走漏。液压油经溢流阀旁通回油箱。若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱，导致液压缸没油进入。若负载过大，溢流阀的调理压力虽已达到大额定值，但液压缸仍得不到接连动作所需的推力而不动作。若调理压力较低，则因压力缺乏达不到仍载所需的椎力，表现为推力不行。此时应查看并调整溢流阀。

活塞滑移或匍匐液压缸活塞滑移或匍匐将使液压缸作业不安稳。首要原因如下：液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装置不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度跟着行程方位的不同而改变，出现滑移或匍匐。原因大多是由于零件装置质量差，外表有伤痕或烧结发生的铁屑，使阻力，速度下降。例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆曲折，液压缸或活塞杆对导轨装置方位偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是从头修补或调整，更换损害的零件及铲除铁屑。

润滑不良或液压缸孔径加工超差。由于活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒线直线性降低。这样，活塞在液压缸内作业时，摩擦阻力会时大时小，发生滑移或匍匐。扫除方法是先修磨液压缸，再按配合要求制造活塞，修磨活塞杆，配置导向套。液压泵或液压缸进入空气。空气压缩或膨胀会形成活塞滑移或匍匐。扫除措施是查看液压泵，设置专门的排气装置，快速操作全行程往复数次排气。密封件质量与滑移或匍匐有直接关系。O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动态摩擦阻力之差较大，简单发生滑移或匍匐；U型密封圈的面压跟着压力的提高而，虽然密封作用也相应提高，但动态摩擦阻力之差也变大，内压增加，影响橡胶弹性，由于唇缘的触摸阻力，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也简单引起滑移或匍匐，为防止其倾翻可采用支承环保持其安稳。

(以上内容全部来源于网络，如有问题请联系我删除）