液压系统厂家辅佐元件包含蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等,它们起连接、储油、过滤和丈量油液压力等辅佐作用，可参考《液压传动》《液压体系设计丛书》。作业介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。液压体系便是经过其实现运动和动力传递的。液压元件可分为动力元件和控制元件以及履行元件三大类。虽然都是液压元件，它们的本身功用和安装使用的技能要求也不尽相同，现分别介绍如下：动力元件：指的是各种液压泵，齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。齿轮油泵和串联泵（包含外啮合与内啮合）两种结构型式。叶片油泵（包含单级泵、变量泵、双级泵、双联泵）。

柱塞油泵，又分为轴向柱塞油泵和径向柱塞油泵，轴向柱塞泵有定量泵、变量泵、（变量泵又分为手动变量与压力补偿变量、伺服变量等多种）从结构上又分为端面配油和阀式配油两种配油方法，而径向柱塞泵的配油型式，基本上为阀式配油。）履行元件：液压缸和液压马达，液压缸有活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸；液压马达有齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达；

由于液体具有黏性，在管路中活动时又不可避免地存在着冲突力，所以液体在活动过程中必定要损耗一部分能量。这部分能量损耗首要表现为压力丢失。压力丢失有沿程丢失和部分丢失两种。沿程丢失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时，因冲突而发生的压力丢失。部分丢失是由于管路截面形状突然改变、液流方向改变或其他形式的液流阻力而引起的压力丢失。总的压力丢失等于沿程丢失和部分丢失之和。由于压力丢失的必定存在，所以泵的额定压力要略大于体系作业时所需的作业压力，一般可将体系作业所需的作业压力乘以一个1.3~1.5的系数来预算。

在液压体系中，各被压元件都有相对运动的外表，如液压缸内外表和活塞外外表，由于要有相对运动，所以它们之间都有必定的间隙。假如间隙的一边为高压油，另一边为低压油，则高压油就会经间隙流向低压区从而造成走漏。同时，由于液压元件密封不完善，一部分油液也会向外部走漏。这种走漏造成的实际流量有所减少，这便是咱们所说的流量丢失。流量丢失影响运动速度，而走漏又难以避免，所以在液压体系中泵的额定流量要略大于体系作业时所需的流量。一般也可以用体系作业所需的流量乘以一个1.1~1.3的系数来预算。

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